近年來北汽集團通過發展企業轉型升級，已成功躋身世界500強企業之一。2014年底旗下北汽股份實現在港掛牌上市，令北汽集團再度觸動業界神經。隨著北汽戰略的不斷深化落地、企業已開始從逐漸在新能源車、互聯網+等產業領域有著重大成果，結合北汽集團發展實際，在技術研發上要重點在電動化、智能化、輕量化三個方向實現技術突破。在不久前開幕的第十八屆中國北京國際科技產業博覽會(以下簡稱科博會)上，北汽集團針對車身輕量化、智能駕駛等前瞻技術進行全面展示。

一直將科技作為第一生產力的北汽集團，不斷跟進全球汽車技術的步伐。技術層面以輕量化、智能化、電動化作為三個發展方向，其中在輕量化科技上，已將其納入北汽集團戰略布局中，并作為首要任務主抓，他還表示：“我們要加強自主品牌輕量化技術布局和應用，在上市車型中必須體現出來”。

在本屆科博會上，北汽集團展示了輕量化共性技術平臺，應用碳纖維、鎂鋁合金等八項輕量化技術，涉及58個輕量化零部件，可實現單車最大減重56.02公斤，百公里油耗最大降低0.34L。據權威機構試驗證明：整車質量降低10%，燃油經濟性可提升6%-8%；每降低100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升。

據了解，現階段北汽已推行自主品牌車型的輕量化，從輕量化材料、輕量化設計以及輕量化技術三個方面進行研究。有北汽內部人士透露：集團內部針對加強車身高強度鋼板、擴大底盤鋁合金材料、動力系統零部件，開展以塑代鋼等專項工作。北汽推出的每款新車都有一套詳細的輕量化方案并付諸實施。除此之外，在集團內部北汽自主品牌還與合資品牌北京現代、北京奔馳進行緊密的技術交流，有助于提升自主品牌的技術水平。

與此同時，智能化也是北汽“十三五”期間三大發展方向之一，“未來汽車都將實現智能駕駛，我們要以研發下一代智能汽車為突破口，迅速追趕國內外的先進技術水平。”現階段，北汽與樂視展開合作打造智能汽車，并于科博會上展示了北汽智能汽車雛形，并打造了一套名為“智行方程E=mc2”的城市智能出行服務生態系統。

這套車聯網系統將讓生活變得更加愜意，可應用智能穿戴設備、傳感器、多屏信息互聯、呼叫中心等采集車輛信息和自身環境，從而計算出車輛的最佳路線、路況信息、智能跟車等。據了解，北汽所展示的智能汽車雛形配備有新一代外后視鏡顯示系統，通過兩個攝像頭和顯示屏取代后視鏡的設計；極具科技感的一體式全液晶儀表臺，集成組合儀表、中控屏幕以及駕駛信息等；堵車時可實現ACC自適應巡航、智能限速等技術。

“新能源汽車作為北汽集團戰略轉型發展的試驗田和推進器，是我們一直著力推廣的產業。”對于新能源汽車，定義為北汽“十三五”規劃的重點發展方向：“發展新能源汽車是北汽集團未來最重要的戰略，我們要從純電動汽車的研發入手，扎扎實實做好新能源汽車的技術積累工作，加快新能源汽車產業化步伐。”

在剛剛過去的2014年，北京新能源累計銷售6000余輛、上牌量達到5510輛，國內具有純電動汽車生產資質的主機廠中名列第一，純電動轎車率先實現了產業化。今年前4個月，北汽新能源累計銷量突破4000輛，已接近2014全年的銷量水平，占全國銷量18.6%，力爭年內實現2萬輛的銷售目標。 

僅用1年的時間，北汽新能源已從起步期過渡到成長期，令越來越多的消費群體關注并接受電動車。未來兩年內，北汽新能源規劃推出11款新能源電動車，并打造“234”(續航里程200、300、400公里)，“高中低”(高檔、中檔、標配三個級別)、“大中小”(車身大小)完善的產品陣容。年內北汽將陸續推出6款純電動車，包括基于歐洲設計打造的A0級、A級純電動轎車以及純電動冷鏈車、電動卡車等。

現階段，北汽新能源已推出了包括EV160、EV200、ES210在內的多款電動車，以EV200為例，該車已應用三元鋰電池，并采用國際先進的電控系統，具有扭矩安全保護、能量均衡管理、高壓電異常診斷等功能，令車輛更加安全。綜合工況下續航里程可達200公里。9月還將推出傳承薩博基因的純電動車“EU300”出租版，續航里程可達300公里。

有業內人士表示：“當前北汽集團正處于轉型升級的關鍵時期，加強科技創新是推動戰略轉型、創造競爭優勢必不可少。”通過電動化、智能化、輕量化三大方向的技術突破，將助力北汽集團實現科技創新戰略。