北京進入“兩會時間”。市政協(xié)委員，北汽集團黨委書記、董事長姜德義，市人大代表，北汽集團黨委副書記、總經(jīng)理張夕勇，市政協(xié)委員，北汽集團工會主席張輝等分別參加北京市政協(xié)十三屆五次會議、北京市十五屆人大第五次會議，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)助力首都“雙碳”目標達成，向大會提交了提案和建議。

01

關(guān)注新能源乘用車
多措并舉提高保有量

北京市“十四五”規(guī)劃中提出，到2025年，全市新能源汽車累計保有量力爭達到200萬輛。來自北汽的政協(xié)委員和人大代表認為，這也是北京市交通領(lǐng)域完成全市“雙碳”目標的重要支撐。

在新能源乘用車方面，建議多措并舉提高保有量。如新車指標數(shù)量進一步向新能源指標傾斜，加強充電設(shè)施建設(shè)，對主動“油改電”的車主給予一定激勵等。換電模式對推動新能源汽車與國家能源網(wǎng)深度融合，助力“雙碳”目標實現(xiàn)具有重要的意義。建議加大換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，制定統(tǒng)一換電站建設(shè)規(guī)劃。

02

關(guān)注新能源商用車
全面新能源化意義重大

代表委員認為，應(yīng)充分發(fā)揮商用車全面新能源化的重要作用。相關(guān)調(diào)查顯示，在全國交通領(lǐng)域碳排放結(jié)構(gòu)中，重型卡車的碳排放高居首位，占所有汽車總排放的39.2%。建議盡快出臺工程用車新能源化的行動計劃，對車輛購置配合一定的財政補貼，提高使用者積極性。

代表委員還呼吁為新能源物流車開放路權(quán)。隨著社會經(jīng)濟發(fā)展，市民對城市物流配送需求越來越大。建議對路權(quán)進行分時段、分路線動態(tài)管理，根據(jù)貨物的流量、流向、流時、流距、結(jié)構(gòu)等因素，動態(tài)調(diào)整城市物流車的運行路線，實現(xiàn)綠色配送、集約配送、錯峰配送，有效提升物流服務(wù)效率，促進城市運轉(zhuǎn)效能提升。

在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，建議加快規(guī)劃和布局針對商用車的快充場站和充電設(shè)施，推動峰谷電價價格機制在商用車領(lǐng)域的普及應(yīng)用。此外，建議充分發(fā)揮京津冀一體化聯(lián)動發(fā)展的優(yōu)勢，對區(qū)域內(nèi)商用車新能源化進行統(tǒng)一推進及管理。

03

關(guān)注民生話題
積極建言獻策

在關(guān)注產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，北汽代表委員也對民生話題積極建言獻策。針對為首都社會經(jīng)濟建設(shè)作出貢獻的快遞、送餐、網(wǎng)約車、家政服務(wù)、保安等新就業(yè)形態(tài)勞動者，建議在現(xiàn)有的社會保險制度框架之下，進行制度創(chuàng)新，建立新就業(yè)形態(tài)勞動者職業(yè)傷害保障制度。此外，代表委員還對養(yǎng)老、交通、教育、垃圾分類等社會熱點問題提出了思考。