近日，華為終端全新系統(tǒng)——
鴻蒙OS正式發(fā)布
而極狐阿爾法S 華為HI版將成為
首批搭載鴻蒙OS的智能汽車

早在2019年初
北汽就與華為簽署全面業(yè)務(wù)合作協(xié)議
聯(lián)合設(shè)立“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”
共同開發(fā)面向下一代的
智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車技術(shù)

3年耕耘終結(jié)碩果
2021年4月上海國際車展期間
極狐阿爾法S 華為HI版驚艷亮相
5月26日
極狐阿爾法S 華為HI版生產(chǎn)線驗(yàn)證樣車下線

為了這部“世界級(jí)好車”
北汽與華為兩個(gè)“奮斗者伙伴”
通過技術(shù)與人才的大融合
在一次次攻堅(jiān)克難、披荊斬棘中
厚積薄發(fā)

“互相拍桌子是日常”

      北京亦莊，中國藍(lán)谷6層，是極狐阿爾法S 華為HI版項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的“戰(zhàn)壕”。北汽與華為的工程師在這里擰成一股繩，成為并肩作戰(zhàn)的戰(zhàn)友。
      團(tuán)隊(duì)中北汽方面項(xiàng)目總師周炳峰坦言：“不同于原有甲乙方或供應(yīng)商的關(guān)系類型，北汽與華為采用‘共同開發(fā)’的全新模式，團(tuán)隊(duì)一起辦公，辦事流程全面打通，技術(shù)問題合作攻關(guān)，但即便如此，依然會(huì)有很多爭執(zhí)。”

      回顧極狐阿爾法S 華為HI版的研發(fā)歷程——
      從立項(xiàng)之前理性、感性認(rèn)識(shí)，到之后逐步具象化、清晰化；
      從立項(xiàng)之初的百公里加速指標(biāo)聯(lián)合確認(rèn)，到項(xiàng)目運(yùn)行過程中各項(xiàng)性能的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)齊和測試驗(yàn)證；
      從整體懸架調(diào)校，到單體攝像頭的設(shè)計(jì)；
      ……
      北汽與華為的工程師們，在一次次挑戰(zhàn)中不斷磨合。
      周炳峰說：“為了一個(gè)細(xì)節(jié)爭執(zhí)，甚至互相拍桌子，但最終目的都是為了帶給用戶極致的用車體驗(yàn)。”
      “魅力質(zhì)量”是雙方磨合之后達(dá)成的共識(shí)，這項(xiàng)指標(biāo)也成為評(píng)判車輛的準(zhǔn)則，是注重可靠性的北汽與注重用戶體驗(yàn)的華為融合之后找到的“最佳平衡點(diǎn)”。
      周炳峰的“搭檔”——華為方面項(xiàng)目總師Steven說：“與這個(gè)團(tuán)隊(duì)并肩戰(zhàn)斗是我的榮幸，為打造這輛世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車，我們都沒有        做曾經(jīng)的自己，都在努力改變，這是在重重困難之下，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目一個(gè)又一個(gè)小目標(biāo)的基礎(chǔ)。”
      北汽和華為共同打造了十六大產(chǎn)品特性解決方案組織，并依托各自所長定義技術(shù)接口人，然后有針對(duì)性地牽頭引導(dǎo)對(duì)接，不斷討論更新產(chǎn)品特性定義，力求把最好的產(chǎn)品體驗(yàn)給到用戶。
      3年的合作歷程，讓團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人結(jié)下了深厚的戰(zhàn)斗情誼。
      “如今成果已經(jīng)落地，你們是如何看待對(duì)方的？”
      當(dāng)這個(gè)問題拋給周炳峰和Steven，幾乎收獲了同樣的回答：“必須給北汽/華為點(diǎn)贊，智能科技加極致性能的初心，再加上不達(dá)目的誓不罷休的拼勁兒，驅(qū)動(dòng)我們一起為所有的問題找到出路。”

“北汽和華為的同事們都太拼了”

      “被別人質(zhì)疑、嘲笑、諷刺和打擊的聲音從未消失，但也從未想過放棄。壓力大到靠藥物才能睡著，但也從未想過停下來。一直以來常常會(huì)忍不住哭，會(huì)氣得摔杯子、會(huì)想罵人，但發(fā)現(xiàn)無數(shù)研發(fā)兄弟們義無反顧、全年無休，為了這輛車奮斗無息，我這點(diǎn)委屈又算得了什么呢？一輛車的背后，是數(shù)不清的無名英雄！”
      就在極狐阿爾法S HI版發(fā)布之前，華為一位員工因?yàn)檫@樣的一條朋友圈成了“網(wǎng)紅”，也正是這段心里話，“暴露”了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的真實(shí)工作狀態(tài)。
      “2019年，有一位北汽新員工加入團(tuán)隊(duì)，剛來就趕上了一個(gè)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)的沖刺階段，持續(xù)加班進(jìn)行技術(shù)方案和決策點(diǎn)調(diào)整，最忙的兩周他直接睡在辦公室里，節(jié)省了路上的時(shí)間，跟時(shí)間賽跑。”
      “藍(lán)谷6層‘一帶一路’會(huì)議室，項(xiàng)目組華為同事在這里駐場辦公，由會(huì)議室改造的辦公場地，條件有些簡陋，但他們毫無怨言，通宵達(dá)旦，加班加點(diǎn)。”
      提起拼勁兒，Steven和周炳峰又開啟了“互夸模式”，在Steven的眼里，北汽的同事專注、極致；在周炳峰的眼里，華為的同事自律、勤奮。
      2020年盛夏，新疆吐魯番，整車在此進(jìn)行高溫測試驗(yàn)證。趕上新疆新冠疫情暴發(fā)，吐魯番地區(qū)防疫持續(xù)處于高等級(jí)防控狀態(tài)，測試變得困難重重。
      項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員每天都需要經(jīng)過多次盤查，才能到達(dá)測試場地，最嚴(yán)峻時(shí)連續(xù)一個(gè)月無法返回酒店，只好在試驗(yàn)基地打地鋪。就在這樣的工作環(huán)境以及惡劣的條件下，團(tuán)隊(duì)迎難而上，保障了測試驗(yàn)證工作順利進(jìn)行。

      同樣的情況，在幾個(gè)月后的內(nèi)蒙古滿洲里高寒試驗(yàn)場重演。
      就在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)人員到達(dá)試驗(yàn)場的當(dāng)日，滿洲里突發(fā)疫情，采取嚴(yán)格防控措施，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員又一次被困在試驗(yàn)場30天，生活物資短缺，但是為了抓住SOP前僅剩的一個(gè)高寒試驗(yàn)機(jī)會(huì)，北汽和華為的同事，沒有一個(gè)人叫苦喊累，他們在天寒地凍中，排除萬難，完成了寒區(qū)試驗(yàn)任務(wù)。

“忙完這陣，又要開始忙下一陣了”

      “所有的工作都圍繞一個(gè)宗旨，一切為了客戶。”
      “希望對(duì)產(chǎn)品性能和體驗(yàn)有很高要求的用戶通過體驗(yàn)后，對(duì)這款車給出一個(gè)正面的評(píng)價(jià)，認(rèn)定它是一個(gè)智能科技+極致性能的產(chǎn)品，是消費(fèi)者想要的產(chǎn)品。”
      周炳峰和Steven對(duì)于這款車的寄托和心愿，只有一個(gè)，就是“帶給每個(gè)用戶極致的體驗(yàn)”。

      極致性能必然帶來極致體驗(yàn)。極狐阿爾法S 華為HI版的創(chuàng)新設(shè)計(jì)、智能科技、能源補(bǔ)給、無憂安全……北汽藍(lán)谷麥格納工廠打造的高端制造品質(zhì)與北汽新能源多年積累的三電雄厚實(shí)力……在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的共同努力下，極狐阿爾法S 華為HI版正一步一個(gè)腳印從夢想走向現(xiàn)實(shí)。

      “生產(chǎn)線驗(yàn)證樣車下線儀式，其實(shí)也是我們項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的‘百人誓師大會(huì)’，這是項(xiàng)目一個(gè)新節(jié)點(diǎn)的開始。我們要以嚴(yán)格的執(zhí)行力把產(chǎn)品推向市場，向所有用戶展示這部世界級(jí)好車。”就在極狐阿爾法S 華為HI版生產(chǎn)線驗(yàn)證車下線儀式現(xiàn)場，周炳峰和Steven感受到更大壓力的同時(shí)，也為幾個(gè)月后的批量量產(chǎn)下線興奮無比。
      部件工程簽收、供應(yīng)鏈采購訂單系統(tǒng)導(dǎo)入……新階段的開始，擺在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面前的依然是繁重的工作，他們當(dāng)中的大部分人要離開北京，常駐鎮(zhèn)江，保證生產(chǎn)導(dǎo)入的順利推進(jìn)。但所有人心中，只有一個(gè)信念：以極致努力，讓所有消費(fèi)者認(rèn)同極狐阿爾法S 華為HI版的價(jià)值。