面對復雜嚴峻的行業競爭形勢，惟有不斷發展壯大主業，才能站穩腳跟、從容不迫、有力應對各種風險挑戰，為高質量發展筑牢根基。

北汽集團集中優勢資源，聚焦整車、零部件、服務貿易三大主業內容，堅持乘商兩棲、中高端齊進、新能源為主、多能源互補的自主發展路線。

作為北汽集團商用車版塊的砥柱基盤、高質量發展的重要一極，北汽福田進一步聚焦，深耕商用車主業，推動國民經濟“生產資料”做優做強。隨之而來的是一場企業的深刻變革——

發力研發，投入連續以每年20%的速度增長，實現產品平臺迭代；盯準客戶，深入大江南北各個市場，新產品開發與商改成功率不斷提高；夯實質量，用進口奔馳重卡對標，“質量即生命”的理念深入人心；塑造文化，快速響應、直達客戶，后市場業務快速發展；品牌向上，品牌價值強勢突破1900億元，品牌影響力不斷向上；管理變革，簡化層級、著力儲備青年人才，各業務真正實現了聚焦價值增長……

時光不負實干者，北汽福田高質量發展成績已然顯現——

2020年，疫情肆虐中逆勢而上，全年銷量實現68.1萬輛，創歷史新高；

2021年，企業成立25周年之際，躍升為中國第一個突破千萬輛級的商用車企，年銷量位居行業第一；

2022年，在商用車市場整體下行的形勢下，上半年實現銷量25萬輛，市占率達14.7%，同比增長0.5%，跑贏市場大盤，繼續保持商用車行業第一。

向創新要動力，靠實干出成績。北汽福田力爭用十年時間沖刺第二個“千萬輛”！

北汽立足首都“科技創新中心”建設，積極發揮企業主體創新作用，實現科技創新自立自強。而北汽福田在自主技術掌握上已奠定行業領先者地位——

2021年12月，北汽福田發布中國商用車行業首個技術品牌——“銀河技術”。“銀河技術”由福田歷時五年磨礪打造，由1個高效干線物流技術平臺、3大核心優勢、N項關鍵技術建構而成，能夠極大提升干線物流運營的效率與安全。

未來5年內，“銀河技術”的干線物流技術平臺還將全面升級為全新正向開發的、量產化的智藍超級電驅鏈+L4級自動駕駛的技術平臺，全面引領純電動、氫燃料和自動駕駛技術的發展應用，推動行業的技術進步和升級。

而在被視為商用車研發“靈魂”的動力總成系統領域，北汽福田布局中高端發動機項目，商用車高端自動變速箱全面落地，成立動力集成創新中心，首發的“超級動力鏈”達到全球先進水平。

厚積而薄發，乘勢而有為。面對“新四化”“雙碳”戰略等未來局面的加速到來，北汽福田劍指“中國新能源商用車第一品牌”，以新能源為突破口，加速推進商用車的轉型發展。

北汽福田可以說是新能源商用車領域的先行者。2008北京奧運會期間就提供了國內第一批上路運營的氫燃料電池客車服務盛會。2019年，北汽福田與清華大學、北京億華通共同攻關研發的“氫燃料電池客車關鍵技術及應用”榮獲“中國汽車工業科技進步獎”一等獎。

獨行快，眾行遠。汽車工業作為大工業體系，產業規模大，產業鏈長，多環節的協同與開放合作才能聚勢而強。

說到北汽的合資合作，外界首先想到的是北京奔馳、福建奔馳、北京現代在乘用車領域的成績，而在商用車版塊，福田戴姆勒汽車同樣是實力擔當。

在位于北京懷柔的福田戴姆勒數字化超級卡車工廠，按照歐洲卡車制造標準，運用戴姆勒領先的卡車研發生產技術，一輛輛高品質歐曼卡車在這里誕生。

隨著2020年底奔馳重卡國產計劃的落地，福田、戴姆勒股東雙方的合作進一步升華，同步奔馳全球最新一代重卡平臺，打造“中國制造、專屬中國”的高端卡車產品，首都高端制造再譜新篇。

引進來，走出去。伴隨中國汽車產業的崛起，北汽集團積極推動自主品牌的反向輸出，從戰略高度全力支持海外業務拓展，已經建立起商用車、乘用車兩大業務版塊的國際化經營體系，探索出了一套較為成熟的海外市場開發模式。

今年5月20日，外交部發言人趙立堅在微博上為北汽福田菲律賓公司點贊。

菲律賓市場是北汽國際業務的一個縮影。以商用車出口為例，今年上半年，北汽福田實現出口4.63萬輛，同比增長55%，市場占有率達17.2%，同比增長1.8%，位居商用車行業海外市場占有率第一位，其中3月份獲取海外訂單超過10000輛。中重卡、皮卡、新能源等產品受到海外消費者的青睞，還在德國展會推出純電動卡車產品，新能源業務正式布局歐洲市場。

在汽車產業全球化競爭的大背景下，與國際企業同臺競爭是國有企業做強做大的必然要求。北汽勇擔使命，昂首挺胸走向世界，擦亮中國創造、中國制造的閃亮名片。